電動汽車絕緣電阻測試：

絕緣的定義是什么？一般意義的絕緣是指，為了隔離人、其他帶電或者不帶電結(jié)構(gòu)，在帶電器件表面包裹一層不導(dǎo)電物質(zhì)的做法。不導(dǎo)電的物質(zhì)被叫做絕緣材料。

通常情況下用于表示絕緣材料絕緣能力的參數(shù)是：絕緣電阻、漏電流。

絕緣電阻是指絕緣材料的阻值，是衡量絕緣材料性能好壞的參考標(biāo)準之一，在常見的測量方式中，則表現(xiàn)為帶電器件與殼體、大地等參考平臺之間的電阻值，由于數(shù)值較大，單位常用“mΩ”表示。

漏電流，是系統(tǒng)內(nèi)流過絕緣材料表面的電流，相同的電壓測試下，如果漏電流數(shù)值越大，說明電氣系統(tǒng)絕緣性能越差，一般單位為“mA”。

電動汽車絕緣電阻標(biāo)準是多少:電氣絕緣失效的危害

現(xiàn)在汽車市場火熱的電動汽車，與傳統(tǒng)燃油車相比，電子器件的使用大大提升，其中的許多部件包括動力電池、電機、充電機、能量回收裝置、輔助電池充電裝置等都會涉及絕緣問題。而且電動汽車動力系統(tǒng)采用了傳統(tǒng)燃油車未曾使用過的高壓系統(tǒng)，Z高電壓可以達到幾百伏。

而汽車的的工作條件比較惡劣，日常行駛中包括振動、酸堿氣體、溫度及濕度的變化，都有可能加速動力線路及其他絕緣材料老化甚至破損，最終使得絕緣強度大大降低，危及人身安全。電氣系統(tǒng)如果出現(xiàn)絕緣失效，視程度不同，會造成累進的后果。系統(tǒng)中只有一個點絕緣出現(xiàn)故障，暫時對系統(tǒng)不會產(chǎn)生明顯影響；出現(xiàn)多點絕緣失效，則漏電流會在兩點之間流轉(zhuǎn)，在附近材料上積累熱量，遇到適當(dāng)情形，可能會引發(fā)火災(zāi)，同時影響電器的正常工作。嚴重的情形，可能發(fā)生人員觸電。當(dāng)然，汽車的電氣都在底盤等乘車人員一般無法觸及的地方，可能遇到觸電危險的，可能是生產(chǎn)和維修人員。

因此電氣絕緣是電動汽車高壓安全的重要項目。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準中對人體安全電流的要求（DC 10mA，AC 2mA），GB-T 18384-2015 電動汽車 安全要求中規(guī)定，絕緣電阻Z低要求：直流100Ω/V，交流500Ω/V。

1、 燃料電池系統(tǒng)2、動力電池系統(tǒng)3、逆變器4、電平臺

METRAHit 27I/27AS是一款具有30,000位數(shù)字的一體化設(shè)備，它是一個毫歐表，一個數(shù)字萬用表，還是一個絕緣測試儀。METRAHIT 27I/AS數(shù)字萬用表主要用于高達千兆歐姆范圍的測量，在生產(chǎn)、維修電動汽車方面有廣泛的應(yīng)用可能性。